越级水准由内而外 静态解读第七代伊兰特

网络 0 条评论 2021-08-04 15:14

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第七代 伊兰特 在去年10月回归了中国市场,在经过将近一年的市场验证后,这款车在销量和消费者口碑方面都取得了不错的成绩。无论是设计、配置、空间还是动力,这款车均有着较强的竞争力,今天我们就对这款车进行一次静态解读。

回归市场的第七代伊兰特在外观方面有着翻天覆地的变化,年轻化、运动化是这款车的主基调,设计风格甚至比同级的其它竞品更加激进。

这款车在设计上运用了大量的楔形元素,大尺寸的前格栅看上去气势恢宏。与此同时,根据车型的差异还提供镀铬中网和全黑中网两种风格。前格栅紧密相连的前大灯造型十分犀利,见棱见角的设计进一步提升了车头的“攻击性”。

来到车身侧面,最吸睛的部分当属时下最流行的溜背设计,与锋利的腰线、黑化的B/C柱组合在一起,进一步凸显了运动特质,甚至有一些轿跑既视感。

实拍车型为2021款1.5L CVT TOP旗舰版,车身采用了全黑化设计,包括轮毂、车顶以及品牌标识等等,除入门车型外,伊兰特全系其它车型配备的均为规格是225/45 R17的耐克森牌轮胎。

凹凸有致的车尾造型或许才是整车最大的亮点,棱角分明的设计立体而饱满。与此同时,贯穿式尾灯的内部同样加入了楔形元素。除此之外,1.5L车型和1.4T车型的后包围和排气布局也有所不同。

“唬人”的外表下,第七代伊兰特同样具备不俗的内饰表现。它采用了以驾驶者为中心的沉浸式驾驶舱设计,简洁而富有科技感。在做工用料方面,这款车采用了大量软搪塑、皮质包裹以及钢琴烤漆材质,就这个价位的车型来说,可以说拥有着越级的表现。

四辐式方向盘造型新颖,中间镀铬装饰提升精致感,除最低配车型外均采用了皮质包裹,手感和粗细都刚刚好。

双联屏是车内最亮眼的设计,两块10.25英寸的屏幕能够联动,大小也可以满足大多数消费者的使用需求。功能方面,搭载百度智能语音识别、导航、在线娱乐、车辆远程控制家居以及CarLife等等,市面上的主流功能均没有缺席。

中高配车型配备了自动空调,除了开关外其它功能需通过中控屏来进行调节。此外,部分车型的座椅加热功能也没有设置物理按键。

手机无线充电功能出现在这款车上着实令我感到意外,与大多数车型一样被设在前排储物格位置,同时提供两个USB接口和一个点烟器接口。

其它科技配置方面,一键启动、电子手刹、自动驻车以及倒车影像等也基本一应俱全,标准配置十分丰富。部分车型还配有Hyundai SmartSense 智心合一安全系统,让新车安全进一步升级。

第七代伊兰特的长宽高分别为4680x1810x1415mm,轴距2720mm。从账面数据来看,对于一台紧凑级轿车来说,其宽度和轴距都拥有一定的优势,实际表现也与数据相符,并没有牺牲过多的座椅椅垫长度来获得更出色的腿部空间。

这款车搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为115马力和140马力,峰值扭矩为143.9牛·米和211牛·米。与前者匹配的是CVT无级变速箱,后者匹配7速干式双离合变速箱。

底盘方面,伊兰特采用了前麦弗逊式 后扭力梁式悬架的组合,相比同级其它合资竞品如卡罗拉和思域相比略逊一筹。

结语:作为继索10、起亚K5凯酷之后上市的第三款诞生于i-GMP平台的车型,第七代伊兰特的归来给我们带来了不少惊喜,除了外观采用了当下流行的运动化风格外,其内饰的做工用料和整体配置水准也有着不错的表现,再加上较为亲民的售价,未来将继续保持不错的销量。

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